藍(lán)海神駿公司50ST系列離心式冷水機(jī)工作原理如下：

壓縮過程

1級(jí)壓縮：氣態(tài)制冷劑從蒸發(fā)器中被吸入到壓縮機(jī)的*級(jí)中，*級(jí)葉輪將其加速。制冷劑氣體的溫度與壓力相應(yīng)提高。壓縮過程為狀態(tài)點(diǎn)2到狀態(tài)點(diǎn)3

第二級(jí)壓縮：從*級(jí)壓縮機(jī)出來的氣態(tài)制冷劑和來自兩級(jí)經(jīng)濟(jì)器低壓側(cè)的制冷劑相混合，然后進(jìn)入到第二級(jí)葉輪中。第二級(jí)葉輪將制冷劑氣體進(jìn)行加速，進(jìn)一步提高制冷劑的壓力與溫度到狀態(tài)點(diǎn)4

第三級(jí)壓縮：從第二級(jí)來的制冷劑氣體和來自第二級(jí)經(jīng)濟(jì)器的制冷劑相混合，進(jìn)入到第三級(jí)葉輪中加速，壓縮到狀態(tài)點(diǎn)5。這樣制冷劑氣體在壓縮機(jī)中完成了壓縮過程。

冷凝過程

狀態(tài)點(diǎn)5的高溫高壓的制冷劑氣體進(jìn)入到冷凝器，將熱量傳給冷凝器中的冷卻水，使制冷劑氣體冷凝到狀態(tài)點(diǎn)6。

節(jié)流過程

*個(gè)孔板節(jié)流：狀態(tài)點(diǎn)6制冷劑節(jié)流后進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器高壓級(jí)一側(cè)，由于部分制冷劑閃蒸，使制冷劑到達(dá)狀態(tài)點(diǎn)7。

第二個(gè)孔板節(jié)流：狀態(tài)點(diǎn)7制冷劑節(jié)流后進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器低壓級(jí)一側(cè)，由于部分制冷劑再次閃蒸，使制冷劑到達(dá)狀態(tài)點(diǎn)8。

第三個(gè)孔板節(jié)流：節(jié)流后進(jìn)入蒸發(fā)器，到達(dá)狀態(tài)點(diǎn)1。

蒸發(fā)過程

從第三級(jí)節(jié)流裝置出來液態(tài)制冷劑由狀態(tài)點(diǎn)1進(jìn)入到蒸發(fā)器后吸熱，蒸發(fā)為氣體后到達(dá)狀態(tài)點(diǎn)2，被吸入到壓縮機(jī)中。

藍(lán)海神駿C系列離心式冷水機(jī)組，水冷組，二級(jí)壓縮組，離心冷水機(jī)機(jī)組特點(diǎn)：

1.使用R134a環(huán)保冷媒 2.機(jī)組內(nèi)置油冷卻器，以冷媒冷卻，無(wú)需維修。3.使用獨(dú)立的回油系統(tǒng)，任何負(fù)荷情況下均保證及時(shí)回油。 4.油泵內(nèi)建于機(jī)組壓縮機(jī)油槽中，故無(wú)漏油之虞。 5.機(jī)組采用固定孔口板節(jié)流裝置，無(wú)活動(dòng)部件，在變負(fù)荷和變工況下可及時(shí)調(diào)整冷媒流量，無(wú)滯后現(xiàn)象，機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定。 6.低電壓機(jī)組，使用軟啟動(dòng)，啟動(dòng)過程不會(huì)沖擊使用方電網(wǎng)。 7.高電壓機(jī)組，使用高壓?jiǎn)?dòng)柜，其中配置綜合保護(hù)器，涵蓋堵轉(zhuǎn)，缺相，過流，過壓等功能。 8.全中文微電腦控制系統(tǒng)，清楚顯示各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)。 9.引進(jìn)中國(guó)臺(tái)灣科研機(jī)構(gòu)-工業(yè)技術(shù)研究院及美國(guó)專業(yè)離心機(jī)顧問公司NREC的科研成果。于2008年正式推出C系列離心式壓縮機(jī)。 10.嚴(yán)格按照國(guó)標(biāo)GB/T10870、GB/T18430的要求執(zhí)行，測(cè)試能力達(dá)2000RT.11.的PID控制功能，多重防喘振功能。為用戶預(yù)留連接點(diǎn)（modbus-RTU通信協(xié)議）藍(lán)海神駿C系列組，水冷組，二級(jí)壓縮組，離心冷水機(jī)機(jī)組參數(shù):